舊金山大地震

標題

請問 關於跑船的問題???【專業跑船員來回答吧】


問題


想請問我要跑船的話要應徵哪間外國船舶公司阿???要怎麼知道他們有沒有缺人???還有要考哪些證照才能跑船???學歷要到哪???【大學】???我可以選擇長程或是短程的嗎???一定要相關科系畢業才能跑船???【不靠任何關係我讀電子科耶~~~】待遇如何???還有危險性???【我只知道聚少離多】工作性質???【在船上都做啥工作】有分哪些部門???每個問題都要回答拜託了~~~【請詳細回答每個問題都要回答～~隨便回答寧願不給點~~~】拜託各位跑船的大大詳細回答了~~~更新:我不同科系可不可以跑船???更新2:那...我之前有再知識上面看到人家說~~~聽說合約一年打一次~~~~然後一年到你下船之後就是代表失業了~~~這時候還要等船公司通知喔???聽說有可能會永不錄取這是真的???什麼樣子的情況我才會知道永不錄取???又是什麼樣子情況會永不錄取???【而且聽說下船的地點不同要是我下船的地點再國外那我不就要客死異鄉了????


最佳解答


Q1：想請問 我要跑船的話 要應徵哪間外國船舶公司阿??? 要怎麼知道他們有沒有缺人??? Ans：外國的船公司目前據我所知沒有收在台灣船員 你應徵國內的就好了.... 國內的船公司有幾家知名的...例如： 長榮海運、陽明海運、萬海航運、台塑海運、中鋼運通 裕民航運、台灣航業、達和航運...等等 他們的公司網頁都有招募人才的訊息 ~ Q2：還有要考哪些證照才能跑船??? 學歷要到哪???【大學】??? Ans：因為你是非本科系學生，所以有些名詞你也許聽不懂... 所以我簡單的介紹一下...讓你有個概念.... 船員分二種，甲級和乙級.... 甲級需相關科系出身，乙級則沒有限制 ( ※文末 Q7 有商船各部門職級名稱 ) 甲板部門考"一等船副"，機艙部門考"一等管輪" 船副=船舶副駕駛，管輪=輪機管理員..... 取得這張航海特考及格證書後，還要接受幾項專業訓練 船副的專業訓練計有5項： 1.操作級雷達及ARPA訓練。2.通用級GMDSS值機員。 3.進階滅火。4.醫療急救。5.救生艇筏及救難艇操縱。 管輪的專業訓練計有3項： 1.進階滅火。2.醫療急救。3.救生艇筏及救難艇操縱。 以上都完成後，就可找船公司應徵當 見習船副或管輪 等海上資歷累積滿一年，即可將上述的及格證書、訓練證書 換發成一張"適任證書"，憑這一張，代表你已具有執業資格 可以正式成為一名 三副 / 三管 Q3：我可以選擇長程或是短程的嗎??? Ans： 分遠洋線、近洋線.... 一般是公司安排，但你可以試著要求... 但一開始因為太資淺了時...所以建議不要..... Q4：一定要相關科系畢業才能跑船??? 【不靠任何關係 我讀電子科耶~~~】 Ans：甲級需大專畢業後參加國家考試 "航海特考" 乙級只要滿18歲，體檢合格、無不良紀錄即可 下面的連結是考選部有關的規則和應考資格 ~ http://wwwc.moex.gov.tw/ct.asp?xItem=5640&ctNode=1368 Q5：待遇如何??? Ans：遠洋線：三副/三管 月薪約 12萬 ~ 13萬 近洋線：三副/三管 月薪約 10萬 ~ 11萬 遠洋線：水手/機匠 月薪約 8萬 ~ 9萬 近洋線：水手/機匠 月薪約 5萬 ~ 7萬 注意：遠洋線、近洋線也有再細分各個區域.... 每家公司都不一樣，薪水也都不同.... 依照航線、船型都有不同....以上只是參考值.... Q6：還有危險性???【我只知道聚少離多】 Ans：作任何工作都有風險...凡事注意安全就好... 現代商船都是高科技化、船員素質高... 只是國內環境使然...大家對這塊區域不了解... 覺得跑船不好、印象都停留在早期... 殊不知近幾十年來國際海事環境的變化快速.... 世界先進國家中、從事海事行業的人.... 地位就像我們的醫生一樣....很受人敬重... 當然薪水高也是原因之一.... 現在科技發達...手機又方便.... 不會想家啦 ~ 帶著Note Book、手機.....安啦 ~ Q7：工作性質???【在船上都做啥工作】有分哪些部門??? Ans：商船上分有二個部門，一個是甲板部門、一個是機艙部門 甲板部門負責駕駛船舶、機艙部門負責機械保養和維修 如前述，船員又分甲級、乙級 甲板部門 甲級船員 ( 職務等級 由高至低排列 ) 1.船長 2.大副 3.二副 4.三副 5.見習船副 6.甲板實習生 甲板部門 乙級船員 1.水手長 2.副水手長 / 木匠 3.幹練水手 4.一等水手 5.大廚 6.服務生 機艙部門 甲級船員 1.輪機長 2.大管輪 3.二管輪 3.三管輪 4.見習管輪 5.輪機實習生 機艙部門 乙級船員 1.機匠長 / 銅匠 2.機匠 有些公司的乙級船員名稱會不一樣 ~ 主要是看公司編制 不過甲級船員名稱則都一樣 ~ ( 因字數限制...工作性質在補充說明中 ~ ) 2007-04-12 12:40:22 補充： 至於工作性質.... 甲級船員就是航行中在駕駛台當班 ( 和飛機一樣 ) 由大副、二副、三副輪班 每四小時換一次班 負責監控航行安全 靠港裝卸貨物由二副、三副輪班 每六小時換一次班 二副、三副就是監督岸上的人裝卸貨物 並依照情況調整船舶的壓艙水...保持船的穩定度.... 乙級船員就是航行中、裝卸貨物中負責保養維修 如船舶甲板油漆、甲板機具、環境清潔...等等....並輔助甲級船員 2007-04-12 12:41:11 補充： 機艙部門同甲板....只是換成保養船的主機、電機等等... 因為我是甲板出身的...所以機艙我並不太了解....請見諒.... 另外...監督貨物裝卸的方法、注意事項會隨船型而有所不同 如貨櫃船、礦砂船、油輪、瓦斯船.... 等等 但大抵一般航行安全注意事項等等....那就都是一樣的.... 我給你的建議是....台灣船公司已很少再用乙級船員.... 因為外籍薪資低廉....如越南的；每個月不到二萬台幣... 建議你朝甲級發展.... 2007-04-12 12:43:03 補充： 你如果是大學理工畢業...可以參加甲級船員訓練班 出來後就具有參加"航海特考"的資格... 如果是高中職生/專科生...你可以考... 台灣海大：商船系、運輸與航海科學系航海組、輪機工程系 高雄海科大：航運技術系、輪機工程系 中國海專二專部：航海、輪機科 ( 部分系所名稱可能有更改...請至相關學校網頁查詢 ) 2007-04-12 12:43:28 補充： 你是電子科( 高職? / 專科 ?) ......你去考四技二專... 上述的學校科系都可以...畢業後就具有參加考試的資格.... 考試有分 一等、二等 差別在於能上的船噸位不同...薪水也就有差啦 ~ 大船、遠洋船...錢較多...小船、近洋船...錢較少... 船型也有差....像油輪錢就較多...因為危險.... 2007-04-13 01:50:35 補充： 一般合約期滿下船....到下一次在上船.... 等待期間不一定.... 快的話二星期，慢的話一至二個月..... 通常正常是一至二個月.... 合約期滿就休息啊 ~ 很正常....別想太多.... 永不錄取....除非你在上面幹了違法的事( 走私、藏毒...等等)... 不然不會啦 ~ 誰不想好好工作呢?對嗎 ~ 至於下船的地點....看航線吧... 能在台灣下就一定在台灣...很少在國外下船的....就算有 公司會幫你安排機票、住宿問題...當地都有公司的代理商處理... 不用操心這個問題... 2007-04-13 01:58:38 補充： 我覺得你擔心的都不是問題 如果你真的對這行業有興趣 ~ 想朝這條路走 ~ 在校時 ~ 就好好加強你的專業知識 尤其是語文能力 ~ 因為船上的工作語言是英文 你到國外也都是用英文溝通 未來局勢會如何 ~ 誰也不知道 等將來你畢業( 不知你當兵了沒)....考取證書...受完訓... 那時局勢如何...誰也不知....你說是吧 !


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